A margem de lucro das distribuidoras e postos sobre o diesel S-500 aumentou mais de 70% desde o início da guerra no Irã, enquanto a gasolina teve alta de 30%. O levantamento mostra que o diesel S-10 teve pouca variação, indicando impactos diferenciados nos preços dos combustíveis.

No dia 28 de fevereiro, quando os bombardeios começaram, a margem sobre o diesel S-500 era de R$ 0,95 por litro e subiu para R$ 1,63 em 21 de março. A gasolina teve aumento de R$ 1,15 para R$ 1,52 no mesmo período. O diesel S-10, mais refinado e menos poluente, apresentou variação menor, passando de R$ 0,80 para R$ 0,86.

O coordenador do Ibeps, Eric Gil Dantas, explica que as margens já vinham subindo desde a pandemia devido à oscilação no mercado internacional. A guerra no Irã e a possibilidade de desabastecimento elevaram ainda mais os preços globais do petróleo, gerando instabilidade que favorece o aumento das margens sem que o consumidor saiba a origem desses reajustes.

Medidas tributárias e subvenções do governo federal tiveram efeito limitado, especialmente no diesel, que tem maior influência do preço internacional e é importado em 30% pelo Brasil. A gasolina, produzida quase totalmente no país, teve aumento de margem que não se justifica pelo custo internacional, já que a margem exclui o preço da aquisição do combustível puro.

O cenário atual evidencia pressões nos preços dos combustíveis que impactam diretamente o bolso do consumidor brasileiro.