O total de acidentes nas rodovias BR-153, BR-414 e BR-080, no trecho entre Anápolis (GO) e Aliança do Tocantins, caiu 60% no primeiro semestre de 2026 em relação ao mesmo período de 2025. Em comparação com os seis primeiros meses de 2023, a redução chegou a 64%.

Além disso, houve uma diminuição de 29% no número de vítimas de acidentes na comparação entre os primeiros semestres de 2025 e 2026. Esses indicadores apontam para um cenário de queda nas ocorrências ao longo do trecho concedido, embora o levantamento não detalhe o impacto de fatores como aumento da fiscalização, comportamento dos motoristas ou variações no fluxo de veículos.

Entre as medidas adotadas para melhorar a segurança viária estão a instalação de faixas sonoras, conhecidas como rumble strips, e balizadores longitudinais em pontos críticos, especialmente em locais com histórico de ultrapassagens proibidas. As obras foram concluídas no fim de 2025 e seguem critérios técnicos de engenharia voltados à segurança.

Na BR-414, onde houve maior concentração desses dispositivos, a concessionária afirma que a redução de acidentes chegou a 74%. A Ecovias Araguaia atribui esse desempenho às intervenções implantadas, embora o levantamento não apresente uma análise que isole a influência de outros fatores que também podem ter contribuído para a queda dos acidentes.

As faixas sonoras são sulcos instalados no pavimento que provocam vibração e ruído quando o veículo passa sobre eles, alertando motoristas distraídos ou sonolentos. Esses dispositivos foram instalados no eixo central da pista, em trechos de faixa contínua onde a ultrapassagem é proibida. A concessionária informa que essa aplicação é inédita no Brasil e utiliza tecnologia desenvolvida nos Estados Unidos, com equipamento importado do México.

Os balizadores longitudinais são elementos de sinalização fixados sobre a pista para reforçar a separação entre os fluxos de tráfego e ampliar a percepção visual dos condutores, principalmente em curvas e trechos de baixa visibilidade.