O Brasil exportou 158,3 mil toneladas de carne bovina para a China em junho, o maior volume mensal registrado para o país em 2026. Com as vendas acumuladas entre janeiro e maio, o total atingiu a cota anual de 1,106 milhão de toneladas estabelecida pelo governo chinês para importações com tarifa reduzida.

A partir desse limite, toda a carne bovina brasileira destinada à China estará sujeita à tarifa cheia de aproximadamente 67%, um percentual considerado inviável para a maioria dos cortes comercializados. Esse cenário já vinha sendo antecipado pelo setor, que observava o esgotamento da cota com as cargas já embarcadas e em trânsito.

O intervalo de 40 a 60 dias entre o embarque nos portos brasileiros e o desembarque na China faz com que, na prática, toda a cota já tenha sido comprometida. Assim, as importações passam a recolher, além da tarifa regular de cerca de 12%, um adicional de aproximadamente 55%, elevando a tributação total para cerca de 67%.

Os frigoríficos começaram a sentir os efeitos do esgotamento da cota, com redução da competitividade nas exportações para a China. Algumas empresas anunciaram férias coletivas e diminuíram o ritmo de produção. As mais dependentes do mercado chinês foram as mais afetadas, enquanto outras com maior diversificação de destinos conseguiram desacelerar os abates e redirecionar parte da produção.

Parte da carne que seria exportada para a China deverá ser destinada ao mercado interno e a outros países, como Vietnã, Japão, Coreia do Sul e Turquia. Esse ajuste também impacta o mercado do boi gordo, com pressão sobre as cotações da arroba devido à menor demanda da indústria.

Apesar do cenário desafiador no curto prazo, a expectativa é que o mercado encontre um novo equilíbrio. A produção destinada à China deve ser retomada a partir de outubro, quando haverá renovação da cota de importação com tarifa reduzida, possibilitando a normalização gradual dos embarques ao principal destino da carne bovina brasileira.