O Porto do Rio entrou para um seleto grupo da infraestrutura portuária brasileira ao ampliar sua capacidade para receber navios da classe New Panamax. As intervenções incluíram obras de dragagem e modernização no canal de acesso ao Cais da Gamboa.

Neste mês, o terminal recebeu o MSC Katrina, o primeiro navio dessa categoria a atracar no Rio após a conclusão das obras. A embarcação, de bandeira panamenha, mede 366 metros de comprimento, 48,4 metros de largura e pode transportar mais de 14 mil TEUs, unidade equivalente a contêineres de 20 pés.

O cargueiro veio do Porto de Suape, em Pernambuco, e seguiu viagem rumo ao Porto de Santos. As obras receberam investimento total de R$ 163 milhões, sendo R$ 98 milhões provenientes do Novo PAC e R$ 65 milhões da Autoridade Portuária PortosRio.

A principal mudança foi a ampliação da profundidade mínima do canal de acesso, que passou de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um calado operacional de 15,3 metros. Essa adequação coloca o Porto do Rio entre os poucos do país preparados para operar navios desse porte.

Atualmente, apenas os portos de Santos, Salvador, Itaguaí, Paranaguá e Pecém possuem estrutura semelhante para receber embarcações de até 366 metros de comprimento. Além da dragagem, as intervenções incluíram melhorias operacionais e de navegabilidade, ampliando a segurança das operações e reduzindo restrições logísticas.

Na prática, as mudanças aumentam a eficiência do porto, melhoram a previsibilidade das operações e fortalecem a competitividade do Rio nas rotas internacionais de comércio exterior.