Construída em 1915, a ferrovia Santos-Juquiá foi fundamental para o desenvolvimento da região e transportava carga e passageiros até ser desativada em 1997. A CPTM desenvolve projeto para nova linha que ligará Santos a Cajati.

A ferrovia Santos-Juquiá foi construída em 1915 pela Southern São Paulo Railway, unindo o Porto de Santos ao Vale do Ribeira. Em 1986, a linha foi ampliada pela Fepasa, estendendo o trajeto entre Juquiá e Cajati e incluindo a cidade de Registro. O serviço de passageiros operava entre a estação da Barra Funda, em São Paulo, até Samaritá, em São Vicente, com conexão para Juquiá, além de um serviço diário entre Santos e o Vale do Ribeira.

A operação da linha de passageiros se manteve até 1997, tendo seu auge na década de 1960 com até sete horários diários partindo de Santos. Após o desligamento da ferrovia, a principal alternativa para o trajeto passou a ser a Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, construída em 1961, além do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) entre Santos e São Vicente. Viagens mais longas, como Santos a Cajati, são feitas principalmente por ônibus intermunicipais, com duração média de três horas.

No final de 2025, a CPTM iniciou o desenvolvimento de um projeto funcional para uma nova linha ferroviária entre Santos e Cajati, ainda sem previsão para início das obras. O trajeto contará com 13 estações, abrangendo cidades da Baixada Santista e do Vale do Ribeira, e terá tempo estimado de percurso de aproximadamente 2 horas e 20 minutos no serviço expresso.

O projeto busca retomar a importância da ligação ferroviária entre a Baixada Santista e o Vale do Ribeira, oferecendo uma alternativa mais rápida e eficiente para o transporte de passageiros na região.