<p><p style="text-align: center;"><a class="" href=" <img src=" alt="Logo " style="height: 54px;"> </a></p><strong>O Comitê-Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos. O órgão, no entanto, aprovou a rec…

<p><p style="text-align: center;"><a class="" href=" <img src=" alt="Logo " style="height: 54px;"> </a></p><strong>O Comitê-Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) manteve o cronograma de aumento das tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos. O órgão, no entanto, aprovou a recriação de uma cota de importação com alíquota zero para modelos desmontados e semidesmontados.

</strong><img src=" style="width: 1px; height: 1px; display: inline;" /><img src=" style="width: 1px; height: 1px; display: inline;" /></p> <p>A medida terá validade por seis meses a partir de 1º de julho do próximo ano e contempla um limite de US$ 463 milhões em veículos nos regimes CKD e SKD, que permitem a montagem final dos automóveis no Brasil. </p> <h2>Tarifas chegam a 35%</h2> <p><h3>Notícias relacionadas: </h3><ul><li><a href=" de veículos cresce 2, 4% em abril, diz Anfavea.

</a></li><li><a href=" fábrica de carros elétricos mostra confiança no Brasil, diz Lula. </a></li></ul><strong>os veículos eletrificados semidesmontados (SKD) terão a tarifa de importação elevada para 35% a partir de julho.

Já os modelos desmontados (CKD) continuarão com alíquota de 14% até o fim de 2026, passando também para 35% em janeiro de 2027. </strong></p> <p>A cota adicional com imposto zerado terá o mesmo valor do mecanismo que vigorou até janeiro deste ano.

Os dados ajudam a entender o cenário econômico e seus efeitos sobre empresas, governo e consumidores.