Neste domingo (18), a construção da FICO entrou oficialmente no período seco, fase que permite o início da instalação dos trilhos, dormentes e lastro. A Vale, responsável pela execução do empreendimento, opera com 292 quilômetros de frentes simultâneas de trabalho, tendo concluído 71 milhões de metros cúbicos de terraplanagem e construído ou em construção 32 pontes.

Essa etapa é fundamental para acelerar a implantação da estrutura permanente da ferrovia. A empresa já recebeu 200 quilômetros de trilhos, possui 118 quilômetros equivalentes em dormentes preparados e mantém 34 mil toneladas de lastro ferroviário armazenadas para uso imediato.

Do ponto de vista logístico, a integração proporcionada pela ferrovia amplia a capacidade de transporte de cargas de longa distância, incluindo produtos agrícolas e minerais. Isso pode reduzir a dependência do transporte rodoviário em parte do corredor de escoamento, beneficiando o fluxo de mercadorias.

Para o agronegócio, o avanço da FICO é especialmente relevante, pois o Centro-Oeste concentra grandes volumes de grãos, farelo e outros produtos que demandam transporte eficiente até terminais e portos. Contudo, os benefícios operacionais dependem da conclusão total do traçado e da conexão com os demais trechos da malha ferroviária.

Embora o avanço no período seco represente uma mudança importante na obra, passando da preparação da plataforma para a instalação da via permanente, a liberação do trecho final ainda depende do andamento do licenciamento ambiental e das negociações socioambientais. Esses fatores técnicos continuam a influenciar o cronograma previsto até 2028.