O Brasil aumentou significativamente as compras de diesel da Rússia desde o início da guerra no Oriente Médio, substituindo importações da região. Rússia e Estados Unidos passaram a liderar o fornecimento do combustível ao país nos últimos meses, com a Rússia respondendo por mais de 80% das importações em março e abril.

Em março e abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilhão em diesel, sendo US$ 1,43 bilhão provenientes da Rússia, o que representa 81,25% do total. Os Estados Unidos ficaram em Em abril, a dependência do diesel russo aumentou para 89,84%, com compras de US$ 924 milhões, enquanto os Estados Unidos responderam por 10,98%.

Antes do conflito, o Brasil ainda recebia parte do diesel do Oriente Médio, incluindo Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita. As importações russas cresceram rapidamente, passando de US$ 433,22 milhões em fevereiro para US$ 505,86 milhões em março e quase US$ 1 bilhão em abril. Essa escalada ocorreu após a suspensão das importações da região do Oriente Médio.

Para conter os impactos da alta do diesel, o governo federal adotou medidas de compensação, como a liberação de R$ 10 bilhões em subsídios para importação e comercialização do combustível. Também houve redução das alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel e um subsídio adicional que pode reduzir o preço em R$ 0,32 por litro.

Em abril, foi lançado um programa para incentivar os estados a reduzirem o ICMS sobre o diesel importado, com custo dividido entre União e governos estaduais. A redução estimada é de R$ 1,20 por litro, com custo total de R$ 4 bilhões em dois meses, tendo apenas Rondônia não aderido. Além disso, o governo anunciou uma subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel nacional, com impacto estimado em R$ 3 bilhões por mês.

Essas medidas buscam aliviar o custo do diesel para consumidores e transportadores diante das mudanças no mercado internacional.