O primeiro trem entregue desembarcou no Brasil em janeiro e está na fase final de testes, com previsão de início da operação comercial até o fim de abril.

O governo estadual prevê que até o final de 2026 pelo menos dez novas composições estejam em funcionamento nas linhas 1 e 2 do metrô, dentro de um projeto que prevê a incorporação de 24 trens com investimento estimado em R$ 700 milhões.

A aquisição dos trens foi antecipada em dois anos pela concessionária responsável, com apoio do Governo de Minas por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra).

Antes de entrar em operação, os trens passam por rigorosos testes técnicos realizados tanto na fábrica no exterior quanto nas vias do metrô em Belo Horizonte, incluindo avaliações de resistência estrutural, desempenho operacional, segurança, durabilidade e conforto para os usuários.

Os novos veículos contam com tecnologias como câmeras de monitoramento, comunicação direta com o operador em emergências, internet sem fio, sistemas de reaproveitamento de energia nas frenagens e operação automatizada para viagens mais estáveis.

Parte dos recursos para a modernização do metrô provém do acordo de reparação firmado após o rompimento da barragem em Brumadinho, ocorrido em 2019, que causou 272 mortes e impactos ambientais e socioeconômicos em Minas Gerais.