Imagem gerada com IA a partir de Mapa original O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disse nesta segunda-feira (13) que pretende assumir o controle do Estreito de Hormuz e cobrar 20% sobre o valor de toda carga transportada. Ainda que não tenha fornecido mais detalhes sobre essa medida, como quais países estariam sujeitos à taxação ou como ela seria calculada, a afirmação traz incertezas para o mercado global, como o de fertilizantes.

"Agora, uma possível imposição de uma tarifa sobre embarcações que utilizam essa rota surge como mais uma possibilidade no horizonte, com potenciais impactos sobre custos logísticos, fluxos comerciais e formação de preços no mercado global de fertilizantes", pontua. Pernias destaca que, em um cenário hipotético, a taxação sobre os navios que atravessam o Estreito de Ormuz representaria um encarecimento e uma perda de competitividade das cargas vendidas e exportadas pelos países do Oriente Médio que utilizam essa rota.

"Isso poderia levar importadores globais a priorizar fornecedores que não dependem do Estreito de Ormuz para seus embarques, como forma de evitar a taxação. Também é possível imaginar um cenário em que os preços do Oriente Médio recuassem para preservar a competitividade de seus produtos diante de uma eventual cobrança adicional de 20%", especula.

No entanto, a possibilidade de novas taxações certamente não agrada aos importadores, que teriam de lidar com uma nova tarifa, possivelmente repassada, ao menos em parte, aos preços finais do adubo. Além do MAP, ao se considerar as principais matérias-primas fosfatadas adquiridas pelo Brasil, como Superfosfato Triplo (TSP) e Superfosfato Simples (SSP), as compras estão nos menores níveis dos últimos anos.