Depois de anos de perda de relevância, o maior aeroporto do Rio de Janeiro entrou em nova fase com dois movimentos de peso: a chegada da espanhola Aena à concessão e a decisão da Gol de transformar o terminal em seu hub internacional. No fim de março, a Aena venceu o leilão da concessão ao oferecer R$ 2,9 bilhões de outorga ao Governo Federal para administrar o aeroporto até 2039.

A disputa teve ainda a suíça Zurich e o grupo formado pelos atuais operadores, Vinci Compass e Changi. O Galeão registrou recorde de passageiros em 2025, com alta de 23,5% sobre 2024, atual operadora RioGaleão.

Aeroporto tem espaço para crescer Um dos pontos que tornam o Galeão atraente é a capacidade disponível. Ao contrário de outros grandes aeroportos do país, o terminal ainda tem infraestrutura para absorver crescimento sem exigir grandes obras de expansão no curto prazo.

"A infraestrutura atual tem capacidade suficiente para absorver o tráfego esperado durante o restante do período de concessão. E não há obrigação contratual de realização de novos investimentos em capital", afirmou a Aena após o leilão.